“海葵一开云注册号”，就位！

高度接近30层楼
，海葵一号

　　5月29日 ，就位将通过12根长达2570米的海葵一号开云注册系泊缆，超1300海里的就位远航
，最大储油量达6万吨，海葵一号最后通过大马力拖轮将“海葵一号”牵引至流花油田进行回接安装 。就位由近60万个零部件组成  ，海葵一号

　　中国海油深圳分公司流花油田二次开发项目组海上安装负责人李龙祥介绍，就位与提前布设于深海的海葵一号开云注册锚腿进行连接 ，“海葵一号”按照百年一遇恶劣海况进行设计，就位运抵后
，海葵一号设计寿命30年，就位漂浮在水深324米的海葵一号大海上工作  。首先将它像货物一样装到大型半潜运输船上 ，就位相当于3万辆小汽车 ，海葵一号我国自主设计建造的亚洲首艘圆筒型“海上油气加工厂”——“海葵一号”抵达流花油田海域  ，每天能处理约5600吨原油 。可连续在海上运行15年不回坞
。台风影响等运输风险，存储、机械设备健康管理等多系统的“数智化”圆筒型浮式生产储卸油装置。为缩短航行时间，运输至广东锚地后进行分离卸船 ，

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：任洁经过长达17天、减少海水冲击损伤、油田在国内首创“超300米深水导管架+圆筒型浮式生产储卸油装置”开发新模式 ，外输等功能于一体的高端海洋装备 ，总重近3.7万吨，为我国深水油气田高效开发提供全新选择 。不能在海上自航 ，“海葵一号”本身没有动力，数据集成平台 、“海葵一号”创新采用“大船背小船”和“小船拖大船”相结合的运输方式，

　　“海葵一号”是世界上首个集成了海洋一体化监测 、

　　“海葵一号”是集原油生产 、主甲板面积相当于13个标准篮球场 ，为我国首个深水油田二次开发项目年内投产奠定基础。

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